Pierwszy zbudowany w Chinach poduszkowiec desantowy projektu 958 Bizon/1232.2 Żubr (w kodzie NATO: Pomornik) został przekazany Marynarce Wojennej Chińskiej Armii Ludowo-Wyzwoleńczej (PLAN). Mające swoje korzenie jeszcze w ZSRR, okręty tego typu są największymi na świecie w swojej klasie.
Kanton, Guangdong, Chiny. / Wikimedia Commons.
W dniu 19 listopada br. w chińskim Kantonie (w prowincji prowincji Guangdong) miała miejsce uroczystość przekazania Marynarce Wojennej Chińskiej Armii Ludowo-Wyzwoleńczej (PLAN), pierwszego zbudowanego w Państwie Środka, a trzeciego w ogóle dla sił morskich tego państwa, poduszkowca desantowego projektu 958 Bizon/1232.2 Żubr (w kodzie NATO: Pomornik).
Okręty tego typu, największe na świecie poduszkowce desantowe, zostały zaprojektowane jeszcze w czasach ZSRR. Po rozpadzie tego państwa, prawa intelektualne zachowały zarówno Rosja, jak i Ukraina, z tym że Centralne Morskie Biuro Konstrukcyjne (CMKB) OAO Ałmaz z Sankt Petersburga zachowało oznaczenie oryginalne, czyli projekt 1232.2 Żubr, natomiast stocznia Morie, znajdujące się w Teodozji na Krymie, wprowadziła oznaczenie 958 Bizon i to właśnie Ukraińcy w dniu 12 kwietnia 2009 roku podpisali kontrakt z Chinami na dostawy tychże okrętów.
Pierwszy poduszkowiec projektu 1232.2 Żubr zbudowany w całości w Chinach. / fot. china-defense.blogspot.com
Poduszkowce desantowe projektu 958 Bizon/1232.2 Żubr (w kodzie NATO: Pomornik) pozostają na wyposażeniu trzech państw. Marynarka Wojenna Rosji (WMF) posiada dwa okręty: RFS Jewgienij Kocieszkow (770) (wcześniej MDK-50) i RFS Mordowia (782) (MDK-94), a Marynarka Wojenna Grecji (Polemiko Naftiko) zakupiła w 2001 roku cztery jednostki: HS Kephallenia (L 180), HS Ithaki (L 181), HS Kerkyra (L 182) i HS Zakynthos (L 183). Trzecim użytkownikiem stały się wspomniane Chiny, zakupując dwa poduszkowce na Ukrainie oraz uzyskując licencję na budowę dwóch u siebie.
Przekazanie Chinom pierwszych dwóch poduszkowców na Ukrainie. / fot. china-defense.blogspot.com
Jednostki mają 57 metrów długości, 25,6 metra szerokości oraz 555 ton pełnej wyporności. Napęd stanowi pięć stosowanych w lotnictwie silników turbośmigłowych Kuzniecow NK-12MV o mocy 14.795 KM każdy (trzy odpychają go, a dwa unoszą), które zapewniają mu prędkość maksymalną 63 węzłów (117 km/h), natomiast zasięg poduszkowca wynosi 300 mil morskich (560 km) przy 55 węzłach (102 km/h). Uzbrojenie pokładowe stanowią dwie szybkostrzelne armaty wielolufowe AK-630 kal. 30 mm, dwie wyrzutnie MS-227 Ogon dla rakiet niekierowanych kal. 140 mm, od 20 do 80 min oraz cztery ręczne wyrzutnie rakiet 9K32 Strieła-2 lub dwie 9K34 Strieła 3 w konfiguracji poczwórnej okrętowej wyrzutni o zasięgu 6.000 metrów. Załogę stanowi 4 oficerów i 27 marynarzy. Poduszkowiec może pokonywać przeszkody o maksymalnej wysokości 1,6 metra i wykonywać rejs przy stanie morza 4 w skali Douglasa (wysokość fali 1,25-2,5 metra).
Poduszkowce tego typu mogą zabrać na pokład ładunki i ludzi w pięciu konfiguracjach:
Źródła:
china-defense.blogspot.com: The first Chinese Zuba LCAC launched in Guangzhou, third overall
andrei-bt.livejournal.com: Project 958 handover ceremony in Ukraine
Czytaj także:
Gotowość bojowa chińskiego lotniskowca [ZDJĘCIA]
Oficjalnie: Pekin buduje drugi lotniskowiec
Chiny budują dwa lotniskowce?
Chińskie gry morskie niebezpieczne dla Azji?
