Extremalna promocja notebooka MSI
Fot. Twitter via @KownackiBartosz.

Roll-out „polskiego” Gulfstreama [FOTO]

W dniu 6 stycznia br. delegacja Ministerstwa Obrony Narodowej uczestniczyła w prezentacji dwóch samolotów Gulfstream G550 klasy VIP przeznaczonych dla Sił Powietrznych RP do przewozu najważniejszych osób w państwie.

Sklep Urodzeni Patrioci

W piątek, 6 stycznia br. delegacja Ministerstwa Obrony Narodowej uczestniczyła w prezentacji (roll-out) dwóch samolotów Gulfstream G550 klasy VIP przeznaczonych dla Sił Powietrznych RP. Jak napisał wiceszef MON Bartosz Kownacki na Twitterze:

Po 23 latach, 13 postępowaniach i podpisaniu umowy 14.XI.16r. w dniu 6 stycznia delegacja Ministerstwa Obrony Narodowej uczestniczyła w Roll-Out naszych G550.

Savannah, Georgia, USA. / Wikimedia Commons.

Savannah, Georgia, USA. / Wikimedia Commons.

Prezentacja kadłubów przyszłych samolotów VIP miała miejsce w zakładach Gulfstream Aerospace Corporation w Savannah, w stanie Georgia. Warto zauważyć, że nastąpiło to w niecałe 2 miesiące od podpisania umowy (czytaj więcej: IU MON: Podpisano umowę na dostawę dwóch małych samolotów VIP).

Umowa, warta ponad 440,5 mln USD, opiewa na dwa samoloty Gulfstream G550 wraz z pakietem logistycznym oraz dokumentacją techniczną i eksploatacyjną. Maszyny zostaną dostarczone w sierpniu br., a ich użytkownikiem będzie 1. Baza Lotnictwa Transportowego (1. BLTr) w Warszawie.

Fot. Twitter via @KownackiBartosz.

Fot. Twitter via @KownackiBartosz.

Zwycięstwo w przetargu na „małe” samoloty VIP, należącego do koncernu General Dynamics, Gulfstream Aerospace Corporation z modelem G550 ogłoszono w dniu 21 października ub. r. (czytaj więcej: Amerykański Gulfstream zwycięzcą przetargu na małe samoloty VIP dla Polski). Pokonał on ofertę francuskiego Dassault Aviation z modelem Falcon 7X (czytaj więcej: Inspektorat Uzbrojenia: Dwie oferty na mniejszy samolot dla VIP). W tym roku rząd kupi jeszcze trzy większe maszyny: dwie nowe i jedną używaną o pojemności do 100 pasażerów (czytaj więcej: Polska kupi pięć samolotów klasy VIP).

Fot. Twitter via @KownackiBartosz.

Fot. Twitter via @KownackiBartosz.

Gulfstream G550 jest maszyną popularną w swojej klasie i od 2004 roku weszło do służby ok. 500 samolotów tego typu (z czego pozostaje 450, głównie w prywatnych rękach – stan na styczeń 2016 r.). Istnieje wiele wariantów tych maszyn, w tym specjalistyczne: jako małe samoloty wczesnego ostrzegania (CAEW), dowodzenia i kontroli czy inne. Napęd stanowią dwa silniki turbowentylatorowe Rolls-Royce BR710 C4-11 o ciągu 68.44 kN każdy, a wymiary maszyny to: długość 29,4 metra, 28,5 metra rozpiętości skrzydeł oraz 7,9 metra wysokości. Maksymalna masa startowa wynosi 41.277 kg, prędkość maksymalna 941 km/h, pułap praktyczny 15.545 metrów, a zasięg to 12.501 km. Podkreślić należy, że w przedmiotowym postępowaniu sprawa bezpieczeństwa lotów traktowana została priorytetowo, czego przykładem może być m.in. wymaganie, aby samolot wyposażony był w nowoczesny system EVS (Enhanced Visual System), umożliwiający załodze wykonywanie lotu w trudnych warunkach atmosferycznych.

Źródło: Twitter via @KownackiBartosz

Czytaj także:

Polska kupi nowe samoloty rządowe

Zaktualizowany Plan Modernizacji Technicznej Sił Zbrojnych RP na lata 2017-2022

Komentarze

Rafał "Ralph" Muczyński, koordynator działu "Wojsko". Absolwent stosunków międzynarodowych na Uniwersytecie w Białymstoku i politologii na Politechnice Białostockiej. Rysownik-hobbysta (więcej: http://ralph1989.deviantart.com oraz www.facebook.com/Ralph1989Arts) Zainteresowania: rysunek, wojskowość (szeroko pojęte zagadnienia współczesnej armii od strony uzbrojenia, zwłaszcza lotnictwo i technika rakietowa), polityka międzynarodowa, historia XX wieku.

Najpopularniejsze posty