W dniu 23 lipca br. chińska państwowa kompania zbrojeniowa China Aviation Industry Corp. (AVIC) zaprezentowała ukończony prototyp największego na świecie samolotu-amfibii, oznaczonego jako TA-600 (AG600).
W Zhuhai koło Hongkongu (w prowincji Guangdong) zaprezentowano ukończony prototyp samolotu-amfibii TA-600 (AG600), zaprojektowanego przez China Aviation Industry General Aircraft (CAIGA) i zbudowanego przez China Aviation Industry Corp. (AVIC). Jest to największy samolot tej klasy na świecie.
Maksymalna masa startowa maszyny to 53,5 tony, przy długości i rozpiętości skrzydeł ok. 40 metrów. Napędzany czterema silnikami turbośmigłowymi WJ-6 o mocy 5.103 KM każdy (które są licencjonowaną wersją sowieckich Iwczenko AI-20, które napędzają samoloty: An-8, An-10, An-12, An-32, Be-12, Ił-18 i Ił-38). W Chinach używa się ich ponadto jako napędu do Shaanxi Y-8 i Shaanxi Y-9 (bazujących na An-12). Zapewniają one mu prędkość maksymalną ocenianą na 570 km/h i zasięg do 5.500 km na pułapie praktycznym 10.500 m.
Pierwotnie oblot zaplanowano na 2015 rok, lecz ostatecznie przesunięto na drugą połowę 2016 roku. Według producenta, w wersji pożarniczej maszyna weźmie na pokład do 12 ton wody (w 20 sekund) lub do 50 pasażerów. Oprócz rodzimego odbiorcy, zainteresowanie zakupem maszyn wyraziły Malezja i Nowa Zelandia. Nowy chiński samolot, pod względem rozmiarów, zdeklasował zagraniczne łodzie latające, takie jak rosyjski Berijew Be-200 Altair i japoński ShinMaywa US-2.
AVIC oczekuje dostarczyć odbiorcom w ciągu 15 lat nawet 60 maszyn tego typu. Zgodnie z oświadczeniem Chińczyków, już teraz kompania otrzymała zamówienie na 17 łodzi latających.
Obecnie, lotnictwo chińskiej marynarki wojennej (PLANAF) dysponuje czterema łodziami latającymi Harbin SH-5, które służą do zadań zwalczania okrętów podwodnych (ZOP), ratownictwa morskiego (SAR), a także walki z pożarami (jeden egzemplarz oznaczony jako PS-5). Łącznie wyprodukowano 7 maszyn, z czego 3 pierwsze były prototypami (SH-5X).
Czytaj także:
Chiny: Ciężkie transportowce Y-20 już wkrótce w służbie
Pierwsza eskadra J-20 w przyszłym roku?
Pierwsze loty chińskich myśliwców Shenyang J-31 już w 2019 roku
Chiny zbudują swój odpowiednik SR-71 Blackbird?
Chiny pracują nad samolotem krótkiego startu i lądowania
PL-15: nowy chiński pocisk powietrze-powietrze
Chińskie bombowce zdolne do uderzeń strategicznych?
