W dniu 15 listopada br. amerykański koncern zbrojeniowy Lockheed Martin poinformował o integracji nowego silnika z ?niewidzialnym?, bezzałogowym aparatem latającym (UAV) typu Fury.
W środę, 15 listopada br. amerykański koncern zbrojeniowy Lockheed Martin poinformował o integracji nowego silnika z bezzałogowym aparatem latającym (unmanned aerial vehicle; UAV) typu Fury. Dron, który posiada zmniejszoną sygnaturę radarową (Radar Cross Section; RCS) i dźwiękową, otrzymał silnik tłokowy o nazwie 1803, który jeszcze bardziej wydłuży autonomiczność i zwiększy długość lotu do 15 godzin (wcześniej było to 12 godzin ? przyp. red.), co wykazały testy inżynierskie i dzięki czemu będzie on w czołówce osiągów wśród bezzałogowców swojej klasy.
Kevin Westfall, dyrektor działu systemów bezzałogowych w Lockheed Martin, powiedział:
Zaprojektowaliśmy bezzałogowiec Fury, aby zapewnić autonomiczność i inne zalety znacznie większych systemów powietrznych dla kompaktowego i efektywnego systemu trzeciej kategorii. Lockheed Martin zainwestował dużo środków, aby rozwinąć niewiarygodne możliwości oferowane przez firmę Fury i cieszymy się, że możemy zaoferować ten system klientom na całym świecie.
Artystyczne wizualizacje bezzałogowego aparatu latającego Fury w różnym kamuflażu i do różnych zadań. / fot. Lockheed Martin.
Fury to bezzałogowy aparat latający o dużej autonomiczności do zadań ekspedycyjnych, który otrzymał zaawansowany układ paliwowy napędu, generator mocy wyjściowej oraz obniżoną sygnaturę, aby zapewnić możliwości dronów trzeciej klasy, które wcześniej były oferowane tylko przez większe i bardziej zaawansowane aparaty. Fury nie posiada podwozia, ale jest wystrzeliwany z katapulty, a po zakończeniu lotu łapany w specjalną siatkę, dzięki czemu nie jest wymagany pas startowy dla jego eksploatacji.
Dron posiada otwartą architekturę, którą można skonfigurować do wybranej misji, w tym dowodzenia, kontroli, komunikacji, zwiadu, nadzoru i rozpoznania (C4ISR), walki radioelektronicznej (EW) i cybernetycznej, wskazywania celów czy misji specjalnych o ładowności 45,26 kg (100 funtów). Fury, zaprojektowany w układzie tzw. ?latającego skrzydła?, ma 5,18 metra (17 stóp) rozpiętości, a jego pułap maksymalny wynosi 4.572 metry (15.000 stóp). Jak informuje producent, Fury może zapewnić strategiczne zdolności dla taktycznego poziomu sił zbrojnych.
W dniu 26 kwietnia br. dyrektor działu systemów bezzałogowych Brendan Rhatigan powiedział w wywiadzie dla magazynu Aviation Week, że Lockheed Martin finalizuje negocjacje w sprawie sprzedaży sześciu egzemplarzy Fury dla bliżej nieokreślonego państwa regionu Bliskiego Wschodu, co będzie oznaczać uruchomienie pierwszej partii produkcyjnej tego drona. Produkcja miała zostać zakończona do 1 listopada br., a koncern zobowiązał się zapewnić odbiorcy szkolenie personelu technicznego i wsparcie przy pierwszych misjach, po czym przekazać mu pełną odpowiedzialność za eksploatację systemu.
WIDEO z wcześniejszych testów UAV Fury w Dugway Proving Ground (Utah):
Źródła:
news.lockheedmartin.com: Lockheed Martin Integrates New Engine for Fury Unmanned Air Vehicle
lockheedmartin.com: Fury Unmanned Aerial System
technologyhamptonroads.com: Lockheed Locking In First Fury UAV Customer
Czytaj także:
Pierwszy operacyjny dron wysokościowy MQ-4C Triton dla US Navy
Lockheed Martin opracuje działko laserowe dla myśliwca taktycznego
Chiny: Oblot pierwszego na świecie transportowego drona AT200 [WIDEO]
Uderzeniowy dron od Xcalibur Aerospace Ltd. z bronią laserową
Boeing i Lockheed Martin w programie podwodnego drona XLUUV Orca
MDA: Lockheed Martin opracuje broń laserową dla bezzałogowca
DSEI 2017: Lockheed Martin UK prezentuje miniaturowego drona Outrider [WIDEO]
Lockheed Martin i Raytheon w następnej fazie programu na nuklearny pocisk cruise nowej generacji
Lockheed Martin ujawnił C-130J-SOF Super Hercules do zadań specjalnych
Lockheed Martin zaprezentował model ?niewidzialnego? samolotu-cysterny
