Na kanale YouTube koncernu Lockheed Martin pojawiło się interesujące nagranie wideo z testów w locie prototypu lekkiego śmigłowca rozpoznawczego Sikorsky S-97 Raider, który jest planowany jako odpowiedź na założenia programu Armed Aerial Scout dla US Army.
We wtorek, 18 kwietnia br. na kanale YouTube koncernu Lockheed Martin pojawiło się interesujące nagranie wideo z testów w locie lekkiego śmigłowca rozpoznawczego Sikorsky S-97 Raider, który jest planowany jako odpowiedź na założenia programu Armed Aerial Scout (AAS) dla US Army jako następca rodziny maszyn Bell OH-58 Kiowa.
Pierwsza publiczna prezentacja prototypu lekkiego śmigłowca taktycznego (LHT; Light Tactical Helicopter), który został później przechrzczony na S-97 Raider, miała miejsce w dniu 2 października 2014 roku w zakładach Sikorsky Aircraft Corporation w West Palm Beach na Florydzie. Śmigłowiec powstał jako efekt doświadczeń firmy z modelem X2. Oblot maszyny nastąpił w dniu 22 maja 2015 roku (czytaj więcej: Oblot Raidera).
W śmigłowcu wykorzystano współosiowy silnik dwuwirnikowy General Electric T700 (maszyny seryjne mają otrzymać mocniejszy silnik w ramach projektu ITEP; Improved Turbine Engine Programme ? Program Ulepszonego Silnika Turbinowego) oraz śmigło pchające. Podobny układ dwóch współosiowych, przeciwbieżnych wirników nośnych wykorzystują rosyjskie śmigłowce Ka-50 (w kodzie NATO: Hokum) czy Ka-52 Aligator (w kodzie NATO: Hokum-B) w tzw. układzie Kamowa. Dodatkowo, dzięki niecodziennemu rozwiązaniu ze śmigłem pchającym, amerykańska maszyna potrafi rozwijać wysokie prędkości, nieosiągalne dla konwencjonalnych helikopterów. W przypadku Raidera ocenia się, iż będzie to około 243 węzły (450 km/h). Jedynie hybrydowy śmigłowiec eksperymentalny Eurocopter X3 osiągnął lepsze wyniki. W dniu 7 czerwca 2013 roku europejska maszyna leciała z prędkością 255 węzłów (472 km/h) w locie poziomym, a kilka dni wcześniej rozwinęła 263 węzły (487 km/h) podczas zniżania się.
S-97 Raider jest wymieniany przede wszystkim jako potencjalny następca rozpoznawczego Bell OH-58 Kiowa. Wśród konkurencyjnych maszyn w programie Armed Aerial Scout (AAS) są: AAS-72X (maszyna na bazie Eurocopter UH-72 Lakota, oferowana przez EADS North America, American Eurocopter oraz Lockheed Martin), Bell OH-58F Block II (najnowszy wariant obecnie używanego śmigłowca), Boeing AH-6S (zmodernizowana wersja MH-6 Little Bird), AgustaWestland AW109 oraz OH-58D/AVX (modyfikacja obecnego śmigłowca, oferowana przez AVX Aircraft Company). Specjaliści uważają się jednak, że S-97 Raider może być bardzo uniwersalnym śmigłowcem, by pełnić zarówno misje bojowe, rozpoznawcze, jak i transportowe, dzięki takim cechom jak wysoka prędkość przelotowa, obniżona wykrywalność czy ładowność do 6 żołnierzy.
Warto zauważyć, że niecały tydzień wcześniej, w dniu 12 kwietnia br. na tym samym kanale YouTube pojawiła się animacja komputerowa, przedstawiająca koncepcję dwóch śmigłowców o podobnej budowie układu napędowego, mianowicie wielozadaniowy i szturmowy wariant śmigłowca SB>1 Defiant, które są oferowane dla US Army w ramach programu FVL-M jako rodzina śmigłowców wielozadaniowych przyszłości (czytaj więcej: Boeing i Sikorsky ujawniają koncepcję szturmowego wariantu SB>1 Defiant [WIDEO]).
Źródło:
defensetech.org: S-97 Raider Soars in New Flight Testing Video
Czytaj także:
Niezwykła formacja śmigłowców OH-58D Kiowa Warrior nad Karoliną Północną [ZDJĘCIA+WIDEO]
Armia USA chce utrzymać w linii śmigłowce Chinook łącznie 100 lat
MH-139 kandydatem Boeinga na następcę UH-1N Twin Huey
Pierwszy kadłub dla V-280 Valor ukończony
Boeing dostarczy prawie 270 śmigłowców AH?64E Guardian dla USA i Arabii Saudyjskiej
Broń laserowa dla śmigłowców szturmowych Apache?
Sikorsky w rękach Lockheed Martin za 8 mld USD
Rosyjski eksperymentalny śmigłowiec poleci z prędkością 450 km/h
