Saab zaprezentował wariant E myśliwca JAS 39 Gripen [FOTO+WIDEO]

W szwedzkim Linkoping dokonano uroczystej prezentacji najnowszego wariantu flagowego myśliwca wielozadaniowego, produkowanego przez Saab Defence and Security, JAS 39 Gripen E.

W środę, 18 maja br. miała miejsce zapowiadana od dłuższego czasu prezentacja najnowszej wersji myśliwca JAS 39 Gripen, oznaczonej jako E. W uroczystości wzięli udział m.in. minister obrony Peter Hultqvist, dowódca Szwedzkich Sił Powietrznych (Svenska Flygvapnet) gen. Mats Helgesson, dowódca Brazylijskich Sił Powietrznych (FAB; Força Aérea Brasileira) gen. Nivaldo Luiz Rossato oraz prezes grupy Saab, Marcus Wallenberg.

Obecność dowódcy FAB wynika z faktu, że w dniu 27 października 2014 roku Brazylia zamówiła 36 samolotów w najnowszym wariancie (w tym 28 w wersji E oraz 8 w wersji F) za kwotę 5,4 mld USD. Kontrakt obejmuje 10-letnią współpracę oraz transfer technologii, a montażem 15 maszyn zajmie się Embraer (Empresa Brasileira de Aeronáutica).

Najważniejsze zmiany w stosunku do wariantu C/D obejmują:

• włoski radar z aktywnym skanowaniem elektronicznym AESA (Active Electronically Scanned Array) typu Selex ES-05 Raven;
• włoski czujnik termolokacyjny IRST (Infra-red search and track) typu Selex Skyward G;
• zwiększenie zdolności obronnych maszyny poprzez obejmujący przestrzeń 360° wokół niej system walki radioelektronicznej ostrzegający przed wrogimi pociskami rakietowymi MAW (Missile Aproach Warning), namierzeniem wiązką radarem RWR (Radar Warning Receiver), system zakłócania wrogiego radaru oraz udoskonalony system identyfikacji swój-obcy IFF (Identification Friend or Foe) (czytaj także: JAS-39F Gripen EW szwedzkim samolotem walki radioelektronicznej?);
• zwiększenie długości maszyny do 14,9 metra, jej rozpiętości, a także masy startowej z 14 do 16,5 tony;
• zastosowanie amerykańskiego silnika turbowentylatorowego General Electric F414-GE-39E (wcześniejsza jego wersja jest używana w myśliwcach F/A-18E/F Super Hornet), zapewniającego prędkość bez użycia dopalaczy do 1,2 Ma (supercruise) oraz zwiększenie wlotów powietrza;
• zwiększenie o 40% pojemności wewnętrznych zbiorników paliwa, dzięki czemu zasięg bez tankowania w powietrzu wzrósł z 2.100 do 4.075 km;
• zastąpienie w kokpicie trzech mniejszych ciekłokrystalicznych wyświetlaczy jednym, dużym (WAD; wide area display);
• zastosowanie dodatkowych pylonów uzbrojenia, w tym na możliwość przenoszenia francuskich pocisków powietrze-powietrze dalekiego zasięgu BVRAAM (beyond-visual-range air-to-air missile) typu MBDA Meteor (pełna lista przenoszonego uzbrojenia na grafice poniżej);
• zastosowanie otwartej architektury awioniki (open architecture avionics) z myślą o brazylijskim odbiorcy;
• zwiększone zdolności NCW (network centric warfare), czyli do sieciocentrycznych działań wojennych;
• zmniejszenie kosztów produkcji maszyny o 50% (w stosunku do tych z 2009 roku dla wariantu C/D).

Uzbrojenie JAS 39 Gripen E. / fot. Saab Defence and Security. (kliknij, aby powiększyć)

Galeria zdjęć:

JAS 39 Gripen E. / fot. Saab Defence and Security.

JAS 39 Gripen E. / fot. Saab Defence and Security.

JAS 39 Gripen E. / fot. Saab Defence and Security.

JAS 39 Gripen E. / fot. Saab Defence and Security.

Czytaj także:

Myśliwce Gripen i śmigłowce Mi-17 dla Tajlandii?

Botswana kupi szwedzkie myśliwce JAS 39 Gripen?

Niesamowite ujęcia Gripena [WIDEO]

Modernizacja czeskich Gripenów

Czeskie Gripeny na straży nieba Islandii

Dwa wypadki Gripenów w ciągu miesiąca